本报讯（通讯员 邬昌霞）11月2日，笔者从方大达钢轧钢厂获悉，该厂成功将一台闲置的2V齿轮箱改造为1号高线6V齿轮箱专用备箱，不仅补齐了关键备件短板，还通过修旧利废创效近6万元。

据了解，因1号高线6V齿轮箱速比参数调整，原有备件无法适配，该设备一直处于无备用箱体状态。由于该齿轮箱采用剖分式箱体结构，无法在线维修，一旦出现故障需下线检修2至3天，将直接影响生产的连续性。为消除这一隐患，轧钢厂对闲置待报废的2V齿轮箱进行了改造利用。在不改变箱体结构的前提下，该厂更换一级伞齿轮轴与伞齿轮、四级中间轴与四级齿轮及配套进口轴承等核心部件，有效提升了设备应急保障能力，实现了安全与效益双提升。