本报讯（记者 陈纬 郑俊 摄影报道）5月15日，西达渝高铁全线重难点控制性工程——华蓥山隧道建设取得重大突破，隧道进口正洞掘进成功突破5000米大关，完成进口段施工任务的80%，为全线贯通提供了有力保障。

西达渝高铁华蓥山隧道全长12150米，其中进口端6310米，为单洞双线隧道，是西达渝高铁康渝段高风险隧道和重点控制性工程。隧道穿越复杂地质构造带，施工中面临塌方、突水突泥、软岩大变形及瓦斯爆炸等多项极端风险。针对复杂地质条件，项目方以智能化施工体系为抓手，使用全工序大型机械配套施工和信息化手段破解施工难题，并创新构建隧道安全管理“五大系统”，让安全管理从枯燥的禁令变身“智慧闯关”。

“各系统通过隧道进口云智慧指挥中心互联互通，织就了动静结合的安全可预警、质量可管控、进度可追溯、物料可精准的智慧施工体系，为西南山区复杂地质条件下高铁隧道智能化施工提供了可复制、可推广的经验。”中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标二分部总工程师冀炯说。

截至目前，西达渝高铁华蓥山隧道全隧正洞累计掘进已达9500米，完成总长的78.2%，其中进口段突破5000米，出口段同步顺利推进。

据了解，西达渝高铁全长739公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分。项目建成通车后，西安至重庆的出行时间将大幅压缩，极大便利沿线群众出行，对于巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、促进城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，均具有重要意义。