近日，湖南桂阳县一起因货车挂靠引发的交通肇事赔偿案尘埃落定。法院终审判决肇事司机与被挂靠物流公司承担40余万元连带赔偿责任，再次为运输行业“挂靠乱象”敲响警钟。

案情回顾

变道引发致命车祸

2024年10月的一天，黄某驾驶重型半挂牵引车沿桂阳县珍珠大道行驶至金叶路交叉路口时，违规从中间车道向最右侧车道变道，与邓某驾驶的二轮摩托车猛烈相撞。

事故造成摩托车上邓某、李某当场死亡，两车严重受损的惨剧。

同年11月，交通警察大队出具《道路交通事故认定书》，认定黄某承担此次事故全部责任，邓某、李某无责任。经法医鉴定，邓某系因交通事故导致严重颅脑损伤死亡。

调查显示，肇事货车实际为黄某出资购买，却登记在某物流公司名下，双方存在明确挂靠关系，该公司每年向黄某收取固定挂靠费。事故发生后，保险公司已先行赔付84万元，但仍有40余万元赔偿款未到位。

因剩余赔偿问题协商未果，死者家属将黄某和某物流公司诉至法院，要求其承担赔偿责任。

法院判决

挂靠双方承担连带责任

法院审理认为，根据《中华人民共和国民法典》第1211条规定，以挂靠形式从事道路运输经营的机动车发生事故造成损害，属于机动车一方责任的，挂靠人和被挂靠人应承担连带责任。

该案中，某物流公司作为肇事车辆登记车主，既每年收取挂靠费用，且双方在庭审中均认可挂靠关系，被挂靠人身份清晰。同时，案涉《道路交通事故认定书》作出后，各方均未提出异议，责任划分合法有效。

法院最终判决黄某与某物流公司连带赔偿死者家属各项损失共计405812.5元。

一审宣判后，某物流公司不服，提起上诉。二审法院判决驳回上诉，维持原判。

法官说法

挂靠不是“甩锅”挡箭牌

承办法官指出，车辆挂靠看似“借资质”的便利模式，实则是责任共担的法律关系。现实中部分物流公司只收挂靠费不履行监管义务，这种“挂而不管”的行为存在重大安全隐患。法官特别提醒：运输企业必须严格审核挂靠车辆及驾驶人资质，个体从业者切勿违规挂靠。本案警示我们：资质可以挂靠，但责任无法“挂靠”，任何忽视安全管理的行为都将付出法律代价！

□记者 闫军 整理