本报讯（记者 唐明学 张骐麟 何龙）四季度冲刺正酣，我市“十四五”交通建设重点项目——大竹至重庆垫江高速公路（四川境）建设现场热潮涌动。桥梁、隧道、路基等分部工程同步加速推进，呈现多点突破、齐头并进之势。这条连接川渝的新通道正加速成形，将为成渝地区双城经济圈协同发展注入强劲动能。

深秋时节，大竹县童家镇的建设工地上机声隆隆。作为项目关键工程之一的童家大桥施工现场，桥墩已拔地而起，大型吊车巨臂挥舞，工人们正进行钢筋绑扎、模板加固和混凝土浇筑作业。“童家大桥全长1008米，是项目关键工程之一。目前已完成总工程量的60%。”该公路TJ2标段项目总工程师王乐介绍，童家大桥桩基已全部完成，各项墩柱施工均超计划推进，预计年底前可完成全部下部结构施工，为明年开启上部结构梁板安装做好准备。

与此同时，在位于大竹县金鸡乡的铜锣山隧道进口端，建设同样如火如荼。隧道内，机械轰鸣，双臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等大型机械设备高效运转，200余名建设者24小时轮班作业，全力保障隧道掘进施工。这条长达6530米的低瓦斯分离式特长隧道，是整个项目的重难点控制性工程之一。“我们积极应用‘机械化换人、自动化减人’方案，有效提升了施工效率和安全性。”该公路TJ1标段副经理涂南相表示，目前隧道单洞日掘进速度稳定在3米左右，进口端左、右洞掘进均已突破1200米大关。按照当前施工进度，今年底有望实现双洞各掘进1500米的目标。

据悉，大垫高速公路（四川境）项目全长约35公里，共设置桥梁36座11301.5米、隧道2座8593米、互通式立交4处，桥隧比58%，计划工期4年。自2024年5月开工以来，项目快速推进，已累计完成投资43亿元，占概算总投资近50%。

四川大垫高速公路有限责任公司业主代表处副处长魏小清介绍：“今年前三季度已完成投资18.5亿元，达到年度计划的77%，超额完成目标进度。目前，全线桥梁下部结构完成70%，隧道完成22%，路基完成80%。按计划，整个项目将在2028年全面建成通车。”

作为川渝间又一条便捷高速通道，大垫高速公路建成后，将有效补齐大竹县东南向高速通道短板，进一步夯实达州东出北上综合交通枢纽底部基础，对推动长江经济带和成渝城市群发展，促进川渝资源共享、优势互补、一体化协同发展等具有重要意义。